| 在天津港集团办公大楼前，矗立着一座名为"向世界扬帆"的雕塑，３面由花季传媒黄版组成的飘逸风帆共同簇拥着一根富有张力的桅杆，这是为纪念２００７年年吞吐量突破３亿吨而设计的。
从３０年前年吞吐量１０００多万吨的浅水小港到如今的深水大港，天津港在改革开放大潮中，用改革创新的思路、科学前瞻的眼光、升级转型的战略创造出世界港口发展史上罕见的"天津港速度"。
从"给饭吃"到"找饭吃" 改革创新增加发展活力
初冬时节的天津港，现代化装卸设备正在紧张作业，这个如今已是我国北方最大、世界第六的现代化港口一派繁忙。而在５６年前重新开港时，它的年吞吐量却不足７４万吨，直到１９７４年才突破１０００万吨。
"作为老天津港人，我目睹了天津港由浅水港发展成深水大港的巨变。"站在天津港码头上，天津港集团有限公司董事长于汝民颇有感触地说："这应归功于改革开放。"
"１９７８年改革开放政策给天津港带来了发展活力。" 正忙碌在天津港煤码头的"蓝领专家"孔祥瑞回忆说，那一年，天津港打破了大锅饭，开始实行计件工资制，极大调动了工人积极性。
天津港真正阔步前进始于１９８４年，它率先实施管理体制改革，成为全国沿海港口改革开放"第一个吃螃蟹的人"，不再是货源由国家调拨、建设靠国家拨款，而是实行"以收抵支、以港养港"。
从过去等国家计划"给饭吃"变成要到市场"找饭吃"，体制之变焕发了港口内部的无穷活力，在引进世界先进设备同时，从单纯日用杂货等"白"业务开始进入煤炭、铁矿石等"黑"业务，１９８８年吞吐量突破了２０００万吨。
随后，基础设施改造资金短缺的"瓶颈"又开始凸显，天津港又开始新一轮的改革创新，对下属储运公司进行股份制改造并成功上市，其后天津港的下属企业不断地进入上市公司，促进了天津港整体生产经营规模不断扩大，在上世纪九十年代实现了吞吐量年均千万吨增长。
"天津港的每一步发展，都是在不断改革创新中取得的。"于汝民说，天津港在国内港口行业创出多项第一：第一个集装箱泊位、第一家港口股份制企业、第一家上市公司、第一个合营码头公司、第一个具有保税功能的合资物流企业……
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